市場分析認爲，在歐洲大力推進(jìn)碳中和，同時推廣新能(néng)源車普及之時，將(jiāng)锂列爲有害物或成(chéng)爲其電動電池本土供應鏈發(fā)展的一大阻礙。近年來，歐盟大力推進(jìn)碳中和，并加快發(fā)展可再生能(néng)源供應鏈，普及新能(néng)源車也成(chéng)爲其實現脫碳目标的重要手段之一。根據歐盟的計劃，2030年之前歐盟的電動汽車保有量將(jiāng)達到3000萬輛。光大證券也認爲，如果法案通過(guò)，歐盟對(duì)锂化合物管理將(jiāng)會更加嚴格，但是整體使用和進(jìn)口應該不受影響。歐洲本土生産電池成(chéng)本上升，海外锂電池和新能(néng)源汽車出口將(jiāng)受益。